Aluminium vervangt staal in Maxon-laadkleppen
Geen enkele fabrikant van één merk levert meer laadkleppen voor vrachtwagens dan Maxon. De producten besparen gewicht met aluminium en profiteren van de mooie looks die klanten willen.
Maxon produceert laadkleppen voor lichte, middelzware en zware vrachtwagens in California. De laadkleppen worden meestal vlak tegen de achterdeuren van vrachtwagens of trailers geplaatst en dienen vaak als de daadwerkelijke deur of achterklep van de voertuigen.
Aluminium wordt het meest gebruikt in de platforms voor Maxon's laadkleppen, vaak ten koste van staal. Inkoopmanager Virginia Tejeda zegt dat Penske en Ryder, twee van de grootste vrachtwagen- en trailerbedrijven in de Verenigde Staten, de verandering leiden.
"Dat komt door de roest. Ze willen dat het platform er mooi uitziet," zegt ze.
Zij willen geen roest zien en ze willen niet dat hun klanten roest zien. Ze willen aluminium, omdat het er beter uitziet en langer meegaat.