Een verschil maken met Mercedes-Benz
“Er zijn eindeloze mogelijkheden met aluminium," zegt Kristian Larsen, een van de trotse medewerkers van de Hydro Årdal fabriek, die Mercedes-Benz voorziet van laag-CO2-aluminium.
Nu wil de autofabrikant meer. En lager. Hydro Årdal zal een nieuw laag-CO2 aluminium produceren voor Mercedes-Benz, dat zal worden geïntegreerd in modellen zoals de Mercedes-Benz EQS en EQE.
"Het geweldige aan aluminium is dat het gemakkelijk te vormen is in wat je maar wilt. Het is sterk en je kunt het keer op keer recyclen," zegt Larsen.
Niet alleen wordt het aluminium geproduceerd door Hydro met hernieuwbare energie, maar de nieuwe legering voor Mercedes-Benz bevat minimaal 25 procent schroot van consumenten. Als resultaat heeft het geteste materiaal een CO2-footprint van slechts 2,8 kg CO2 per kg aluminium, wat ongeveer 70 procent lager is dan het Europese gemiddelde.
Het materiaal heeft strenge validatietests doorstaan voor gebruik in veeleisende structurele gietstukken. Mercedes-Benz kan het materiaal al in 2023 beginnen te gebruiken voor grootschalige productie van veiligheid relevante componenten, te beginnen met de Mercedes-Benz EQS en EQE, onder andere. Deze mijlpaal komt slechts enkele maanden nadat de twee bedrijven hun technologische partnerschap aankondigden (Engels).
Aluminium is onderdeel van de oplossing
"Op ons pad naar het bereiken van een netto CO2-neutraal nieuw wagenpark langs de gehele waardeketen tegen 2039, bereiken we de volgende mijlpaal door laag-CO2 aluminium van Hydro in onze seriemodellen te integreren, al deze zomer. Ik ben enorm bemoedigd door deze positieve resultaten, en ik kijk uit naar nog veel meer op ons pad naar het bereiken van een netto CO2-neutraal wagenpark langs de gehele waardeketen tegen 2039," zegt Markus Schäfer, lid van de Raad van Bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer, Ontwikkeling & Inkoop.
De Europese auto-industrie heeft lichtere materialen nodig in elektrische auto's om gewicht en CO2-emissies te verminderen zonder concessies te doen aan de chemische specificaties en mechanische eigenschappen. Autofabrikanten zoals Mercedes-Benz, Porsche en Polestar hebben allemaal laag-CO2 aluminium van Hydro ontdekt.
"De enorme groei van elektrische voertuigen is bijna een nieuw industrieel avontuur voor Hydro. We merken steeds vaker dat de industrie contact met ons opneemt en vraagt om laag-CO2 aluminium. Dit is de afgelopen jaren merkbaar veranderd. Hydro heeft zich duidelijk onderscheiden als een kwaliteitsleverancier met een lage CO2-voetafdruk en een hoge geloofwaardigheid in traceerbaarheid door de hele waardeketen," zegt Wenche Eldegard, plant manager bij Hydro Årdal.
"Het is een fantastische erkenning van Mercedes-Benz dat zij kiezen voor laag-CO2 aluminium van Hydro. De autofabrikant heeft, net als wij, ambitieuze klimaatdoelstellingen, en op weg naar nul uitstoot moeten alle industrieën naar de gehele waardeketen kijken. Aluminium en recycling zijn onderdeel van de oplossing in de groene transitie," vervolgt Eldegard.
Tegen 2030 streeft Mercedes-Benz ernaar aluminium met een met 90 procent verminderde CO2-footprint in hun voertuigen te integreren. Tegelijkertijd werkt de autofabrikant samen met Hydro aan het verhogen van het gerecyclede materiaalgehalte. Binnen de komende tien jaar streeft Mercedes-Benz ernaar het aandeel secundaire grondstoffen in hun personenwagenpark te verhogen tot gemiddeld 40 procent.
"Wat geweldig is aan werken voor Hydro, is dat je een verschil maakt in je dagelijkse werk. Je maakt verbeteringen, en dat doet ertoe. Je ziet het effect van wat je doet," zegt Larsen over het deel uitmaken van de reis naar een nog lagere CO2-footprint.