• Un processus simple qui fournit des joints denses, sans pores, sans fuite et à haute résistance
• Impact thermique minime sur le matériau. Faibles contraintes thermiques dans les marchandises et les surfaces planes
• Bonnes propriétés mécaniques. La production comporte peu de variables facilement contrôlables, ce qui permet des tolérances serrées
• Répétabilité extrêmement bonne et parfaite pour l'automatisation

La soudure par friction-malaxage est une méthode qui permet de souder des composants avec des exigences élevées en matière de résistance à la compression et d'étanchéité. Le procédé permet de réaliser des panneaux larges, tels que des toits ou des parois de trains, difficiles voire impossibles à extruder. La technologie est également supérieure en termes d'obtention de joints sans fuite lors du scellement de différents types de compartiments en aluminium, tels que les dissipateurs de chaleur liquides.

Les pièces sont assemblées à l'état solide. Avec le procédé FSW, un outil rotatif crée une pression et une chaleur de friction sur les surfaces du joint afin que le métal se mélange et forme un joint de la meilleure qualité. La température de la marchandise la plus proche du joint atteint un maximum de 500 ° C pendant quelques fractions de seconde, après quoi elle refroidit rapidement. La faible température permet de ne pas dépasser le point de fusion, contrairement à la soudure par fusion classique.

Le procédé FSW améliore également l'environnement de travail, par rapport aux formes traditionnelles de soudure, car l'éblouissement, la fumée et la formation d'ozone sont totalement éliminés. Le brossage de l'acier, le meulage et le nettoyage des chaînes intermédiaires ne sont pas nécessaires.

Il a été démontré que la méthode FSW permet d'obtenir des joints présentant des valeurs de résistance élevées, sans inclusions ni contaminants. Les essais de traction ont montré que les soudures sont presque totalement exemptes de contraintes. Det Norske Veritas a approuvé le procédé FSW pour des solutions exigeantes dans les applications ferroviaires et maritimes.