Dès leurs premiers débuts, les moteurs automobiles ont été refroidis par des systèmes air-liquide. Cette solution est toujours à la pointe de la technologie, mais de nouvelles applications, comme les refroidisseurs d’air de suralimentation air-liquide et les refroidisseurs de batterie à contact, augmentent la charge thermique sur le système principal avec leurs boucles indirectes.

En collaboration avec nos clients, nous avons conçu et développons encore de nouveaux tubes aux caractéristiques améliorées afin de faire face à ces nouveaux défis, avec des dispositifs de refroidissement non situés à proximité du flux d'air de refroidissement, à l'avant du véhicule. En plus des tubes ovales aplatis traditionnels dans des douzaines de dimensions, nous proposons des tubes soudés de type B et des surfaces à excroissances.