Mit Mercedes-Benz den Unterschied machen
„Mit Aluminium gibt es unendlich viele Möglichkeiten“, sagt Kristian Larsen, einer der stolzen Arbeiter im Hydro-Werk Årdal, das Mercedes-Benz mit kohlenstoffarmem Aluminium beliefert.
Jetzt will der Autohersteller mehr. Und zwar niedriger. Hydro Årdal wird für Mercedes-Benz ein neues kohlenstoffarmes Aluminium produzieren, das in Modelle wie den Mercedes-Benz EQS und EQE integriert wird.
„Das Tolle an Aluminium ist, dass man es ganz einfach in jede gewünschte Form bringen kann. Es ist stabil und man kann es immer wieder recyceln“, sagt Larsen.
Das von Hydro produzierte Aluminium wird nicht nur mithilfe erneuerbarer Energie hergestellt, sondern die neue Legierung für Mercedes-Benz hat auch einen Anteil von mindestens 25 Prozent Altschrott. Dadurch hat das getestete Material einen CO2-Fußabdruck von nur 2,8 kg CO2/kg Aluminium, was rund 70 Prozent unter dem europäischen Durchschnitt liegt.
Das Material hat strenge Validierungstests für den Einsatz in anspruchsvollen Strukturgussteilen bestanden. Mercedes-Benz kann es bereits 2023 für die Großserienproduktion sicherheitsrelevanter Komponenten einsetzen, beginnend unter anderem mit dem Mercedes-Benz EQS und EQE. Dieser Meilenstein wurde nur wenige Monate nach der Bekanntgabe der Technologiepartnerschaft der beiden Unternehmen erreicht .
Aluminium ist Teil der Lösung
„Auf unserem Weg zu einer bilanziell CO2-neutralen Neuwagenflotte entlang der gesamten Wertschöpfungskette bis 2039 erreichen wir den nächsten Meilenstein, indem wir bereits in diesem Sommer CO2-armes Aluminium von Hydro in unsere Serienmodelle einbauen. Diese positiven Ergebnisse machen mir großen Mut und ich freue mich auf viele weitere auf unserem Weg zu einer bilanziell CO2-neutralen Fahrzeugflotte entlang der gesamten Wertschöpfungskette bis 2039“, sagt Markus Schäfer, Mitglied des Vorstands der Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer, Entwicklung & Einkauf.
Die europäische Automobilindustrie benötigt leichtere Materialien für Elektroautos, um Gewicht und Kohlenstoffemissionen zu reduzieren, ohne Kompromisse bei den chemischen Spezifikationen und den mechanischen Eigenschaften einzugehen. Autohersteller wie Mercedes-Benz, Porsche und Polestar haben bereits kohlenstoffarmes Aluminium von Hydro entdeckt.
„Das enorme Wachstum bei Elektrofahrzeugen ist für Hydro fast ein neues industrielles Abenteuer. Wir erleben zunehmend, dass die Industrie uns kontaktiert und nach kohlenstoffarmem Aluminium fragt. Dies hat sich im vergangenen Jahr spürbar geändert. Hydro hat sich eindeutig als Qualitätslieferant mit geringem CO2-Fußabdruck und hoher Glaubwürdigkeit bei der Rückverfolgbarkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette profiliert“, sagt Wenche Eldegard, Werksleiterin bei Hydro Årdal.
„Es ist eine fantastische Anerkennung von Mercedes-Benz, dass sie sich für kohlenstoffarmes Aluminium von Hydro entschieden haben. Der Autohersteller hat, wie wir auch, ehrgeizige Klimaziele, und auf dem Weg zu Null-Emissionen müssen alle Branchen die gesamte Wertschöpfungskette berücksichtigen. Aluminium und Recycling sind Teil der Lösung für den grünen Wandel“, fährt Eldegard fort.
Bis 2030 will Mercedes-Benz Aluminium mit einem um 90 Prozent reduzierten CO2-Fußabdruck in seinen Fahrzeugen verbauen. Gleichzeitig arbeitet der Autohersteller gemeinsam mit Hydro daran, den Recyclinganteil zu erhöhen. Innerhalb der nächsten zehn Jahre will Mercedes-Benz den Anteil an Sekundärrohstoffen in seiner Pkw-Flotte auf durchschnittlich 40 Prozent steigern.
„Das Tolle an der Arbeit bei Hydro ist, dass man mit seiner täglichen Arbeit etwas bewirken kann. Man erzielt Verbesserungen, und das ist wichtig. Man sieht, dass sich das, was man tut, auswirkt“, sagt Larsen über die Tatsache, dass man Teil des Weges zu einem noch geringeren CO2-Fußabdruck ist.